Само наименование бренда Lincoln всегда ассоциировалось с шиком, респектабельностью, умением жить, трудиться и отдыхать, эдакая «американская мечта» в материальном воплощении. Это не только роскошь и элегантность дизайна, но и хорошо продуманная отделка просторного салона, на удобных сидениях которого пассажиры располагаются с максимальным комфортом. Сегодня Lincoln – это подразделение корпорации Форд Моторс. Его управление расположилось в штате Мичиган – Диборн.

История появления этого бренда уходит корнями в 1917 год, когда Мартин Генри Леланд решил наладить самостоятельное производство автомобилей, покинув компанию Cadillac, вошедшую в корпорацию General Motors в этом году. Сразу же после этого события Мартин Генри Леланд и его сын стали работать над основанием компании с длинным названием Lincoln Motor Car Company of Delaware, открытие которой состоялось в начале 20-х гг. XX столетия. Своим названием, как нетрудно догадаться, компания обязана имени американского президента Авраама Линкольна, являвшегося живым воплощением защиты прогрессивных идей и развития. Нельзя сказать, что выпуск автомобилей стоял перед Леландом непосильной задачей, ведь до работы в Lincoln Motor Car и Cadillac, он занимался выпуском двигателей военных самолетов. Однако первый опыт самостоятельного автомобилестроения не увенчался коммерческим успехом, а век самой компании был недолог. Очень скоро под свое крыло ее взяла корпорация Генри Форда, который, к слову сказать, в это же время отказал в слиянии самим General Motors. Возможно, дело было в прогрессивности умов разработчиков Lincoln Motor Car, так привлекавших Форда, или он просто не смог пройти мимо столь выгодного предложения, ведь дела обстояли у Леланда, скажем прямо, «очень не очень», но в 1922 году автомобили Lincoln уже стали известны миру как продукция корпорации Ford Motors.

По мере того, как General Motors набирал обороты, а 20-е гг. по праву считаются ее расцветом, аппетиты Генри Форда не желали уменьшаться. Во что бы то ни стало, он желал обойти Cadillac и в дизайне, и в технологиях, и в продажах. К тому же, мимо продукции обеих компаний не могли пройти ни правящая верхушка, ни теневая элита. Таким образом, своеобразное соперничество, возникшее еще на заре американского автомобилестроения между Cadillac и Lincoln, только усиливалось. Хотя у последних и было явное преимущество: V-образные двигатели, которые устанавливались на автомобили компании с самой первой модели, что и неудивительно, ведь Леланд сам их и создал.

В 1932 году бразды правления отделением Lincoln перешли в руки Форда младшего – Эдселя, после смерти 88-летнего Леланда. Нельзя сказать, что в его руки перешел «лакомый кусочек», ведь это были годы «великой депрессии», когда не только элитные, но и автомобили эконом-класса значительно теряли в продажах. Однако Lincoln вовсе не собирался сдаваться, в этом же году он еще выпускает Lincoln KV (одна из элитных серий) с V-образным двигателем с 12 цилиндрами. Хотя впоследствии стало ясно, что такими способами компании не удержаться. Таким образом, правлением Lincoln Motor Company было принято решение создать модель более низкого ценового сегмента. Так появился «бюджетный» Lincoln Zephyr, который все же не решался отступать от привычки быть элегантным и изысканным. Именно поэтому спустя три года на его базе была создана одна из роскошнейших моделей VIP-кабриолета «Lincoln Continental». Популярность этой модели не угасла и в послевоенные годы. Его производство было возобновлено сразу же после окончания Второй Мировой.

Несмотря на то, что автомобили Lincoln начинали как высокотехнологичные автомобили, а инженеры компании славились неохватными запасами новых идей и решений, к 70-м гг. Lincoln утерял свои позиции на рынке технологий и полностью уже изготавливался из «начинки», предложенной корпорацией Форд. Теперь Lincoln – это, прежде всего, дизайн, удачное стилистическое дополнение к дорогому костюму и начищенным ботинкам. Эти автомобили не предназначены для того, чтобы крепить в них автокресла и совершать семейные прогулки. И далее, в 80-х Lincoln развивает лишь дизайнерское направление, концентрируясь на выпуске автомобилей VIP класса. Так, в 1984-м – это «Lincoln Continental MK VII» с аэродинамическим кузовом (расширенная электронная начинка: ABS и регулировка подвески), а в 1995-м – последний выпуск «Continental» с 8-цилиндровым V–образным двигателем.

Вслед за ними выходит в свет Lincoln Town Car, не уступающий своим собратьям ни в аристократичности, ни в комфорте. От предыдущих моделей его отличал задний привод и система запуска без ключа. Это открыло направление автомобилей повышенной управляемости. Следом возникли Lincoln LS (спортивный седан) и внедорожник Lincoln Navigator. Последний долгое время удерживал позиции лучшего внедорожника Америки.