Современные автомобили всё больше напоминают компьютеры на колесах, и запчасти не исключение. Электронные системы управления, датчики и сенсоры интегрируются даже в традиционные узлы, такие как тормоза или подвеска. Например:

• ‌Адаптивные амортизаторы с микропроцессорами анализируют дорожное покрытие и автоматически регулируют жесткость, улучшая комфорт и управляемость.
• ‌Датчики износа шин, встроенные в протектор, передают данные о давлении и температуре прямо на бортовой компьютер, предотвращая аварии.
• ‌Умные аккумуляторы для электромобилей, которые оптимизируют зарядку с учетом стиля вождения и погодных условий, продлевая срок службы на 20–30%.

Такие компоненты часто поддерживают функцию «over-the-air» — обновление ПО без визита в сервис. Это особенно актуально для систем автономного вождения, где каждая деталь должна соответствовать последним стандартам безопасности.

Сокращение углеродного следа — тренд, который меняет подход к производству запчастей. Производители отказываются от традиционного пластика и тяжелых металлов в пользу легких и возобновляемых материалов:

• ‌Биопластик на основе кукурузы или водорослей используется для изготовления бамперов, панелей салона и корпусов фар. Он на 40% легче обычного пластика и разлагается за 5–7 лет.
• ‌Переработанный алюминий и сталь снижают потребность в добыче руды. Например, компания Tesla использует до 60% вторичного металла в рамах электромобилей.
• ‌Углеволокно и базальтопластик заменяют чугун в двигателях и тормозных дисках, уменьшая вес машины и выбросы CO.

Интересный пример — шины из одуванчикового каучука, которые разрабатывает Continental. Такие покрышки не только экологичны, но и обладают повышенной износостойкостью за счет уникальной структуры материала.

Аддитивные технологии открыли эру массовой кастомизации. 3D-принтеры позволяют создавать детали сложной геометрии, которые невозможно изготовить традиционными методами. Это особенно востребовано:

• ‌В реставрации редких автомобилей, где оригинальные запчасти давно сняты с производства.
• ‌В гоночных командах, где каждый компонент оптимизируется под трассу и пилота.
• ‌Для владельцев электромобилей, которым нужны уникальные аксессуары (крепления для гаджетов, элементы интерьера).

Компания Porsche, например, печатает на 3D-принтере кронштейны двигателей для классических моделей 911, сохраняя их аутентичность. А стартап Divergent 3D создает шасси для суперкаров, которые на 50% легче стандартных.